2004年对中国汽车业注定是不平凡的一年★★。经历过快速增长的两年后消费电子★★。★★，业内普遍预测2004年国内汽车市场增长将保持迅猛的势头★★。

　　然而凯发网站·(中国)集团★★，四月以来凯发网站·(中国)集团凯发网站·(中国)集团★★，国内汽车市场寒流突至同方知网软件凯发网站·(中国)集团★★，绝大多数厂家产销量呈逐月下滑之势★★。前两年的井喷来得非常突然★★，热得没有任何预兆★★；今年的刹车也来得非常突然凯发一触即发官网★★，★★，冷得没有任何预兆★★。

　　4月以来,汽车工业产销逐月下降★★，本来这可以看作是一个季节性的变化★★，但是从市场的实际情况看★★，原因要复杂得多★★。厂家新品迭出凯发网站·(中国)集团★★，老产品频繁降价★★，乃至全线产品大幅度降价★★，但是库存仍然大幅度增加★★，销售不畅k8凯发一触即发★★，★★。这到底出现了什么问题？我感到宏观调控的作用开始在汽车市场显现★★，对此厂家应该有足够的思想准备天生赢家凯发一触即发★★。★★。

　　中国汽车业的过热主要体现在4S店的过于密集上★★，2004年上半年汽车市场20％的增长速度基本属于正常速度凯发网站·(中国)集团★★，而汽车配套设施建设滞后和国家宏观调控是汽车业增长放缓的主因★★。

　　车市如何在疲软中突围？经销商的一些增强自身竞争力的工作★★，很可能是下半年车市有所作为的亮点所在同方知网软件★★。

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