当前ღ★✿，我国汽车产业在全球汽车产业科技革命和产业变革中凯发k8ღ★✿，实现了体系化ღ★✿、历史性跨越ღ★✿，不仅在产销规模上持续领跑ღ★✿，更在技术原创ღ★✿、工程实践ღ★✿、产品转型ღ★✿、品牌塑造ღ★✿、全球布局等各方面取得进展ღ★✿。站在“十五五”规划谋篇布局的关键节点ღ★✿，业内人士希望凝聚共识ღ★✿，共绘汽车产业转型升级新蓝图ღ★✿，实现高质量发展ღ★✿。

　　中国汽车工程学会名誉理事长ღ★✿、中国工程院院士ღ★✿、清华大学教授李骏在不久前举行的“第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会”上表示ღ★✿，从产销规模看ღ★✿，2024年ღ★✿，我国汽车产量ღ★✿、销量双双突破3100万辆ღ★✿，创历史新高ღ★✿，连续16年居世界第一ღ★✿。其中ღ★✿，新能源汽车销量由2020年的不足140万辆ღ★✿，提升到2024年的接近1300万辆ღ★✿，市场占比也由5.4%提升至超过40%台湾18成人ღ★✿。

　　从技术水平方面看ღ★✿，过去五年ღ★✿，我国混动专用发动机有效热效率持续提升ღ★✿，动力电池单体成本降低30%ღ★✿，快充能力提升至4C及以上倍率ღ★✿，固液混合电池ღ★✿、分布式电驱动系统等加速突破并落地应用ღ★✿；纯电动乘用车新车平均续驶里程达到500公里ღ★✿，提升30%以上ღ★✿；L2级辅助驾驶功能在乘用车新车中的渗透率由约16%提升至超过60%ღ★✿。

　　从生态建设方面看ღ★✿，我国构建了全球规模最大ღ★✿、配套完整ღ★✿、韧性强劲的汽车产业体系ღ★✿，形成了丰富多元的创新场景ღ★✿、开放包容的发展环境ღ★✿、日益完善的基础设施网络ღ★✿，在燃料电池汽车推广凯发k8ღ★✿、换电模式应用ღ★✿、智能网联汽车上路通行ღ★✿、车路云协同发展等多方面开展了前瞻试点ღ★✿，为汽车前沿技术突破应用ღ★✿、迭代升级创造了良好的发展环境与基础条件ღ★✿。

　　中国汽车工程学会理事长张进华表示ღ★✿，全球汽车产业进入电动化加速台湾18成人凯发k8ღ★✿、智能化突破的新阶段ღ★✿。在新能源汽车渗透率方面ღ★✿，今年我国渗透率有望突破45%ღ★✿，全球渗透率或将超过20%ღ★✿。此外ღ★✿，智能网联汽车产业化进程加快凯发k8ღ★✿，L2级辅助驾驶功能渗透率普遍超过50%ღ★✿，L3级自动驾驶也进入量产落地和小规模产业化推进的发展阶段凯发k8ღ★✿。

　　在年会上凯发k8ღ★✿，凝聚2000余位专家学者智慧ღ★✿、历时18个月精心研究的《节能与新能源汽车路线》（以下简称《路线》）发布ღ★✿。

　　其中ღ★✿，电动化ღ★✿、低碳化技术进入发展快车道ღ★✿，推动车用能源结构发生革命性变化ღ★✿；以人工智能为核心的智能化技术快速迭代ღ★✿、深度赋能ღ★✿，推动汽车从传统交通工具进一步转型升级ღ★✿，并带来技术创新范式ღ★✿、生产制造方式ღ★✿、销售服务模式的重大变革ღ★✿；电动化ღ★✿、智能化ღ★✿、低碳化技术的深度融合ღ★✿，推动汽车产业链ღ★✿、创新链ღ★✿、价值链向交通ღ★✿、能源ღ★✿、信息通信等领域加速拓展ღ★✿，驱动汽车产业生态全面重塑ღ★✿。

　　在张进华看来ღ★✿，人工智能技术是未来15年最大的技术“基底”ღ★✿，将推动产品技术ღ★✿、产品形态ღ★✿、产业生态以及制造业的全过程深度变革ღ★✿，改变创新范式ღ★✿。同时ღ★✿，汽车产业生态也会出现系统性大变革ღ★✿。

　　汽车业界也在积极布局未来ღ★✿。参加《路线》编撰的吉利汽车集团副总裁ღ★✿、吉利汽车研究院院长李传海在接受《经济参考报》记者采访时表示ღ★✿，吉利汽车在AI方面布局早ღ★✿、基础牢ღ★✿、态度开放台湾18成人ღ★✿，围绕芯片ღ★✿、操作系统ღ★✿、数据生态构建端到端自研体系ღ★✿，并在关键领域持续引领行业发展ღ★✿，以立体化布局构建起可持续进化智能生态ღ★✿。未来ღ★✿，吉利将通过全域AI与“天地一体”两大支柱ღ★✿，致力于将汽车从交通工具进化为一个有感知ღ★✿、能思考ღ★✿、会进化的“出行智慧生命体”ღ★✿，并最终推动吉利成为一家全球领先的科技出行公司ღ★✿。

　　中汽创智党委书记ღ★✿、CEO谈民强在接受《经济参考报》记者专访时也表示ღ★✿，中汽创智正推动企业从研发思维向商品经营思维深度转型ღ★✿，通过资源整合与管理创新双轮驱动ღ★✿，持续夯实经营质效的根基ღ★✿。未来五年ღ★✿，将聚焦“新能动力材料”“共性智能底座”“同源新型技术”三大核心领域ღ★✿，以重点投入突破关键瓶颈ღ★✿，力争在“十五五”期间构建起支撑企业长远发展的战略“护城河”ღ★✿。

　　中国汽车产业发展至今已实现阶段性的ღ★✿、局部的世界汽车产业领先水平ღ★✿。业内人士期待ღ★✿，汽车产业能够成为经济全球化或产业全球化的黏合剂和连接器ღ★✿。未来ღ★✿，要多维度厘清汽车产业高质量发展的核心方向ღ★✿，找到切实可行的路径ღ★✿，确保这一发展目标落地见效ღ★✿。

　　今年获得饶斌奖的中国长安汽车集团有限公司党委书记ღ★✿、董事长朱华荣表示台湾18成人ღ★✿，虽然今天中国品牌汽车的销量实现提升ღ★✿，但是全球品牌力与世界一流品牌相比还有不少差距ღ★✿。

　　朱华荣表示ღ★✿，安全已经成为企业高质量发展最为重要的一个关键词ღ★✿。一方面ღ★✿，高质量发展意味着产品要安全ღ★✿、数据要安全ღ★✿、个人隐私要安全ღ★✿，即要有泛安全的概念ღ★✿；另一方面ღ★✿，安全也意味着企业要能盈利ღ★✿，不能盲目参与市场的恶性竞争ღ★✿。尤其是企业在走向全球时ღ★✿，切不可因急于在海外占据市场份额ღ★✿，便将“内卷”的竞争逻辑外化ღ★✿，进而影响中国品牌在世界的形象ღ★✿。

　　中国汽车工程学会副理事长ღ★✿、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长ღ★✿、FISITA终身名誉主席赵福全认为ღ★✿，高质量发展的内涵和外延在不同阶段是不相同的ღ★✿。曾经的高质量发展只是能活下来ღ★✿，能把市场打开ღ★✿；但随着行业发展ღ★✿，企业还要强化“大安全”理念ღ★✿，涵盖企业经营安全ღ★✿、产品安全ღ★✿，以及技术体系为产品安全提供的保障ღ★✿。

　　李传海说凯发k8ღ★✿，未来ღ★✿，AI技术对汽车产业的影响是全面的ღ★✿。但是ღ★✿，无论AI技术如何发展台湾18成人凯发k8ღ★✿，安全始终是底线台湾18成人ღ★✿。

　　在保障安全与技术发展的同时ღ★✿，产业发展环境的构建也成为高质量发展的重要议题ღ★✿。中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为ღ★✿，实现高质量发展ღ★✿，首先要打造风清气正的产业发展环境ღ★✿。中国汽车产业一定要有适应当前产业发展的新型工业文明ღ★✿，要有法治化的发展环境ღ★✿，而不能依靠“内卷”ღ★✿。要建立行业共同价值观的更高格局台湾18成人ღ★✿。

　　汽车产业的高质量发展ღ★✿，更离不开各方的协同推进ღ★✿。年会上台湾18成人ღ★✿，由中国汽车工程学会与上海国际汽车城（集团）有限公司共同发起ღ★✿，联合一汽ღ★✿、东风ღ★✿、长安等18家主流乘用车企业的汽车行业透明供应链TSCE-Auto正式启动ღ★✿，以期共同推动汽车产业链的数字化转型与协同发展ღ★✿。

　　业内人士认为ღ★✿，中国汽车产业的进一步高质量发展ღ★✿，需要继续突破技术瓶颈ღ★✿、探索跨产业协同创新的高效模式ღ★✿、建立和完善技术验证和标准体系ღ★✿、解决人才支撑体系存在的结构性失衡等问题ღ★✿。（记者 周武英）凯发一触即发ღ★✿！凯发一触即发官网ღ★✿。消费电子凯发K8天生赢家一触即发ღ★✿，凯发k8国际首页登录ღ★✿，凯发集团ღ★✿，

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